Najważniejszą rzeczą jest stosowny wybór pompy. Na wstępie musimy zignorować z pomp sprowadzonych z rynku chińskiego, co prawda są one o wiele tańsze od swoich niemieckich odpowiedników ale równocześnie dużo mniej odporne. Dobrze dostosowany układ dystrybucyjny do pojemnika na olej nie jest tematem łatwym, przy wyborze części do zbiornika na olej towarzyszy nam dużo problemów. Dodatkowym problemem jakie sobie zadajemy jest wydajność pompy do paliwa. W ofercie kluczowych wytwórców można znaleźć produkty o przepływie od 45 do ponad 120 dm na minutę. Cena za takie pompy kształtuje się w zakresie od kilkuset zł do 1200 zł. Jeśli w przedsiębiorstwie dysponujemy wiele pojazdów w których objętość zbiornika przekracza 100l powinno się pomyśleć nabycie pompy o wysokiej wydajności, skróci to znacząco czas tankowania.Dodatkowym dylematem jest wybór licznika oleju napędowego, tutaj możemy selekcjonować pomiędzy przepłwomierzami analogowymi, które posiadają licznik tankowania jednokrotnego i zegar sumaryczny, precyzyjność takich liczników wynosi +/- 1%. Bardziej zaawansowane liczniki elektroniczne oprócz zegara chwilowego i sumującego tankowanie mają też pamięć kilu lub kilkunastu zeszłych tankowań, można je również zastosować do rozbudowanych systemów zarządzania olejem.Oprócz tego do dystrybutora musimy dobrać odpowiedni filtr paliwa wąż do benzyny i pistolet do paliwa, jednak te podzespoły muszą być dobrze do pompy do paliwa